Gran Premio di Cina 2014 – Qualifiche

Come in Australia e in Malesia, anche in Cina le qualifiche sono state dominate dalla pioggia.
Nella Q3 tutti i piloti hanno usato le gomme intermedie, le uniche del range 2014 che non sono cambiate rispetto allo scorso anno.
A causa della pioggia persistente, i piloti hanno utilizzato le prove libere per sperimentare gli assetti da bagnato. Poiché dopo le qualifiche non sono consentiti cambiamenti dell’assetto, molti piloti hanno scelto un set-up intermedio, in modo da poter essere pronti anche in caso di gara asciutta (le previsioni per domani danno, infatti, le stesse probabilità di sole e pioggia.
Nel corso della giornata, molte vetture hanno montato sia le gomme da bagnato estremo sia quelle intermedie. Entrambe le tipologie di mescole hanno fatto registrare bassi livelli di usura, con temperature ambientali che non hanno mai superato i 16 gradi in tutta la giornata.
Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli, ha commentato: “La prestazionalità delle gomme intermedie, che disperdono 25 litri di acqua al secondo alla massima velocità, è stata chiaramente dimostrata dalla Williams di Bottas che ha raggiunto i 316 km/h sul rettilineo in condizioni più adatte alle gomme da bagnato che a quelle intermediate. Abbiamo notato che il punto di crossover fra le due mescole era situato intorno al minuto e 56 secondi. Questo conferma che abbiamo centrato il nostro obiettivo: cioè quello di avvicinare le gomme da bagnato alle intermedie. Queste ultime oggi hanno dovuto lavorare in condizioni non facili su un circuito molto severo per le gomme. Nonostante tutto, i livelli di usura sono stati veramente bassi: praticamente inesistenti sulle posteriori, mentre si è notata qualche piccola abrasione su quelle anteriori, ma solo su alcune vetture”.
Le previsioni di strategia di Pirelli:
Con solo 50% di probabilità di pioggia per domani, i Team dovranno essere molto reattivi nella scelta delle strategie di gara. Se si correrà in condizioni asciutte, la strategia più veloce per coprire i 56 giri della gara è la seguente: partire con le soft, facendo uno stop al giro 14 per un nuovo set di soft e uno al giro 28 per montare le medium.
Una strategia alternativa è questa: partire sulle soft, sostituirle con le medium al giro 12 e montare un nuovo set di medium al giro 34.
Mescole più veloci nella FP3:
Ricciardo 1m53.958s Intermediate New
Massa 1m54.492s Intermediate New
Grosjean 1m54.514s Intermediate Used
Gomme usate dai top 10:
Hamilton 1m53.860s Intermediate New
Ricciardo 1m54.455s Intermediate New
Vettel 1m54.960s Intermediate New
Rosberg 1m55.143s Intermediate New
Alonso 1m55.637s Intermediate Used
Massa 1m56.147s Intermediate Used
Bottas 1m56.282s Intermediate New
Hulkenberg 1m56.366s Intermediate New
Vergne 1m56.773s Intermediate New
Grosjean 1m57.079s Intermediate New